mg赌场开户娱乐 - 新一代极地科考船正式开工建造,万吨破冰船全球领先

2020-01-11 15:33:16   【浏览】1569次

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mg赌场开户娱乐, 12月20日,我国新一代极地科考船在江南造船(集团)有限责任公司正式开工建造,这是我国首次自主建造极地科学考察破冰船。新建的破冰船尚未命名,所以大家亲切地叫他“雪龙2号”。

因为它有个大哥--“雪龙”号,作为中国现阶段唯一一艘极地科考破冰船,“雪龙”号为中国的极地科考事业做出了巨大的贡献,目前“雪龙”号正在南极完成中国第33次南极科考的第二航段任务。在此之前,“雪龙”号还完成了7次北极科考任务。

新型破冰船于2011年获得国家正式立项批复,是为了满足未来南北两极科学考察和物资运输任务,由芬兰阿克北极技术有限公司负责设计,有意思的是,我国的首艘极地考察船也是芬兰建造的,是一艘由芬兰于1971年建造的具有1a级抗冰能力的货船,1985年购入后改装成南极科考运输船,1986年首次航行南极。在全球现有的约110艘破冰船中,60%由芬兰设计和建造,可见芬兰在破冰船设计领域的建树。

新一代极地破冰船具体的数据为13000吨级,总长122.5米、型宽22.3米、结构吃水8.3米,装载能力约为4500吨,最大航速16.8节,可搭载科考人员和船员共90人,续航力为2万海里,自持力在额定人员编制情况下可达60天。与20000吨级别的“雪龙”号相比,体形似乎小了一圈,但他的破冰能力毫不含糊,结构强度满足pc3要求。全回转电力推进系统的使用使之具备“雪龙”号所不具有的双向破冰能力,舰艏向能在覆盖有0.2米厚积雪的1.5米厚冰层上以2~3节的速度连续破冰。

该船计划于2019年年初交船,交付后将与“雪龙”号组成极地考察船队,可以信息共享、优势互补。“雪龙”船以物资运输为主、科考为辅。新船将以科学考察为主、物资运输为辅。两船间可建立有效的信息沟通和共享平台、人员物流转运接口和平台、救援系统联动平台。

此外,近年来,伴随着北极地区不断转暖的气候,北冰洋海冰的融化速度加快,北极航道的顺畅开通指日可待。北极地区的这一系列变化在引发生态环境恶化的同时又带来可观的经济利益,世界各国纷纷开始关注北极。中国在加强自身软硬实力建设的同时,积极参与北极事务,新型破冰船的开建,也能在一定程度上逐渐增加中国在北极地区的影响力。


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